1,標準不同：

   車規級高壓熔斷器執行的國際、國內標準為：IS08820、JASO D622和GB/T31465.6-2017

   工業級高壓熔斷器執行的是IEC 60269和UL，此兩個標準并不適用于汽車

2.負載回路特性不同

車用負載回路的脈沖電流對熔斷器的沖擊較大，工業品往往會無法滿足整車的壽命要求。

3.保護范圍不同：

  車規級高壓熔斷器要求在低倍過載和短路時都需要起到保護作用 ，  工業級高壓熔斷器只能在短路時起到保護作用，低倍過載無法保護 ，而汽車上的很多感性回路經常出現的異常恰恰是低倍過載。

4,分斷能力要求不同：

   車規級高壓熔斷器要求的分斷能力較低，但熔斷后的絕緣電阻要求≥1Mohm 工業級高壓熔斷器因工業場合的要求，分斷能力要求很高，故會采用滅弧石英砂固化的方式來滿足高分斷能力的要求，但固化后的石英砂在熔斷融化后吸能有限，故無法完全滿足車規≥ 1Mohm的要求

如下圖所示：

石英砂需充分吸收熔斷后的液化體并與之 結晶，達到完全阻斷的效果，如右下圖：

固化后的石英砂相對作為一個整體，熔化后 的液化體較難滲透，分斷后的效果為右下圖：

很多廠家宣稱產品符合JASO D22,產品尺寸、但熔絲的成分為銅銀復合體，非銅合金。 銀在低倍電流過載時發熱，會有因車輛行駛中的振動而機械振斷的風險。

6.產品的小型化、輕量化

  車規級對熔斷器產品的小型化、輕量化要求更高 ，  工業級產品為了能有更大的分斷能力，設計的體積較大，重量較重。